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iPhone 14 Plus渠道价已破发1700元 红色版最惨_我的网站

一 |     8月26日消息，据晚点Auto爆料，赛豆科技旗下AIVA品牌或将采用宁德时代的换电方案。    这也导致Pro版渠道价一度加价千元，不过最近几天需求已经明显放缓，发货时间开始缩短，最晚开卖的iPhone 14 Plus渠道价更是“一泻千里”。

二 | 根据第三方店铺最新报价，iPhone 14 Plus目前价格已经趋于稳定，最高相比官网价破发1700元。具体如下：128GB 黑/蓝6199元 白紫6249 红色5999元，官网6999元，破发1000元；256GB 黑/蓝7099元 白紫7149 红色6999元，官网7899元，破发900元；512GB 黑/白/蓝8199元 紫8249 红色7999元，官网9699元，破发1700元。iPhone 14 Plus价格下跌速度也是破了苹果新机的记录，10天时间暴跌1700元，喜提“年度跳水王”称号。

三 | 另外值得注意的是，这次不论多大容量的版本，红色的价格都要明显更低，这其中很大原因就是因为今年红色的色调与以往差别很大，相对更加扎眼，很多用户都不再愿意选择。     知情人士透露，AIVA品牌与宁德在探讨换电模式，具体还在进一步规划中。首款量产车AIVA ME7计划年内亮相，预计明年初开启预定，未来将面向国内及海外市场销售，品牌位于重庆光环商圈的首家旗舰店正在建设中。    

    晚点Auto指出，从股东构成看，AIVA选择换电并不让人意外，赛豆科技前身为重庆蓝电科技，今年完成约66.71亿元增资扩股，重庆地方国资平台沙磁致远以约34.5%持股成为第一大股东，赛力斯持股降至约32.96%退居第二大股东，宁德时代通过旗下问鼎投资参与其中。    分工上，赛力斯提供整车制造、供应链、质量体系及工程经验，产品将在赛力斯凤凰工厂生产，宁德时代则提供电池技术、安全及充换电体系支持。

四 |     对新品牌来说，接入成熟的公共换电网络既能免去自建补能体系的资金压力，更重要的是电池租赁能把电池成本从车价中剥离，缩小消费者实付价与产品定位的差距，为定价留出更大空间。    据悉，赛豆科技今年6月9日在北京发布AIVA品牌，同步亮相AIVA Origin Concept概念车，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的产品理念，全系列车型覆盖20万元以上主流市场，品牌中文名仍在商讨中。    除股东方资源外，火山引擎提供豆包大模型、智能座舱能力，双方采取联合定义、联合设计的合作模式，辅助驾驶方案来自元戎启行。

五 |     宁德时代的换电版图同样在这两年快速扩张，截至2026年6月30日，宁德时代官方披露巧克力换电站建成总量已达2000座，覆盖全国31省份、180座城市。    2022年推出乐行换电EVOGO，2024年底发布20#、25#两种标准化巧克力换电电池，希望通过统一电池尺寸和换电接口让不同品牌共用一张网络。    今年又推出面向更大车型的26#电池，采用800V高压架构，首批容量75kWh，适配范围扩大到B-C级，并宣布与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽共建超换共享网络。AIVA若最终落地换电，将成为这张共享网络上最新的伙伴。         

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Published on:15:31:37